Ο παράγοντας που οι περισσότεροι υποτιμούν
Το φρενάρισμα δεν ξεκινά από τη μανέτα.
Ξεκινά από το λάστιχο που ακουμπά στο δρόμο.
Μπορεί να έχεις:
-
καλά φρένα
-
ABS
-
σωστή τεχνική
Αν όμως τα ελαστικά δεν είναι σωστά, τίποτα δεν δουλεύει όπως πρέπει.
❗ Η μεγάλη αλήθεια
📌 Το 90% της απόδοσης στο φρενάρισμα εξαρτάται από την πρόσφυση.
Και η πρόσφυση έρχεται από:
-
ποιότητα ελαστικού
-
κατάσταση
-
πίεση
-
θερμοκρασία
Όχι από το πόσο δυνατά πατάς.
🛞 1️⃣ Ποιότητα ελαστικού
Ένα φθηνό ή παλιό λάστιχο:
-
γλιστρά νωρίτερα
-
μπλοκάρει πιο εύκολα
-
ενεργοποιεί το ABS άσκοπα
👉 Καλό λάστιχο = πιο μικρή απόσταση φρεναρίσματος.
📆 2️⃣ Ηλικία ελαστικού
-
Ακόμα κι αν έχει πέλμα
-
Ακόμα κι αν “φαίνεται καλό”
Με τα χρόνια:
-
σκληραίνει
-
χάνει πρόσφυση
-
δεν “δουλεύει” σωστά στο φρενάρισμα
📌 Πάνω από 5–6 χρόνια → επικίνδυνο.
📉 3️⃣ Φθορά & πέλμα
-
Τετραγωνισμένο λάστιχο
-
Φαγωμένο στο κέντρο
-
Δείκτες φθοράς ορατοί
👉 Το λάστιχο δεν πατά ομοιόμορφα → κακό φρενάρισμα.
💨 4️⃣ Πίεση ελαστικών
Λάθος πίεση σημαίνει:
-
λιγότερη επιφάνεια επαφής
-
κακή αίσθηση
-
πιο εύκολο μπλοκάρισμα
📌 Πάντα σωστή πίεση
📌 Προσαρμογή σε φορτίο / συνεπιβάτη
🌧️ 5️⃣ Βρεγμένος δρόμος
Σε βροχή:
-
τα κακά λάστιχα προδίδουν πρώτα
-
το ABS δουλεύει συνεχώς
-
η απόσταση φρεναρίσματος μεγαλώνει δραματικά
👉 Εδώ φαίνεται η διαφορά καλού–κακού ελαστικού.
🌡️ 6️⃣ Θερμοκρασία ελαστικού
-
Κρύο λάστιχο = λιγότερη πρόσφυση
-
Πρώτα χιλιόμετρα = προσοχή
-
Μην απαιτείς φρενάρισμα “αγώνα” από παγωμένο λάστιχο
🤖 7️⃣ ABS & ελαστικά
Το ABS:
-
δεν δημιουργεί πρόσφυση
-
απλώς διαχειρίζεται το μπλοκάρισμα
📌 Αν το λάστιχο δεν έχει πρόσφυση,
το ABS δεν μπορεί να κάνει θαύματα.
❌ Συχνά λάθη αναβατών
❌ Καλό φρένο με κακά λάστιχα
❌ “Έχουν πέλμα ακόμα”
❌ Αγνόηση ηλικίας
❌ Λάθος πιέσεις
❌ Ίδια συμπεριφορά στεγνό–βρεγμένο
🏁 Συμπέρασμα
Το φρενάρισμα:
-
δεν τελειώνει στη μανέτα
-
ξεκινά από το λάστιχο
📌 Αν θες να φρενάρεις σωστά:
✔ σωστά ελαστικά
✔ σωστή πίεση
✔ σωστή κατάσταση
Όλα τα άλλα είναι δευτερεύοντα.
